¿Realmente sabes qué son las mezclas de alto módulo? ¿Para qué se usan? ¿Cómo se denominan? Pueden parecer preguntas muy obvias, pero a veces pueden surgir dudas. Por ello desde …
Hace algún tiempo en nuestro Blog sobre Ingeniería de Carreteras te hablamos sobre la rehabilitación estructural de firmes con pavimento bituminoso, que son los firmes más comunes en nuestras carreteras. …
¿Quieres aprender los principales aspectos a tener en cuenta en el proyecto y ejecución de capas granulares en firmes de carretera? Pues hoy desde nuestro Blog sobre Ingeniería de Carreteras …
La Red de Carreteras en España supone un gran patrimonio, por lo que su mantenimiento es fundamental. Además, la conservación está muy ligada a la explotación: evita accidentes y disminuye …
¿Has escuchado hablar de las mezclas ultradelgadas pero no tienes claro lo que son? ¿Realmente aportan algún beneficio mas allá del ahorro de materiales? ¿Por qué son cada vez más …
¿Sabías que el Método Marshall ha sido el más utilizado durante décadas para la dosificación de mezclas bituminosas en todo el mundo? ¿Te gustaría conocer más sobre este popular método …
Hace algunas semanas en nuestro Blog sobre Ingeniería de Carreteras te hablamos sobre los distintos ensayos a realizar para la correcta auscultación de firmes. Hoy queremos ir un paso más …
Cuando proyectamos la superestructura de una carretera, hay dos factores fundamentales que determinarán el paquete de firme a disponer: por un lado la categoría de tráfico pesado y por otro …
¿Microaglomerados en frío, lechadas bituminosas, slurries? ¿Son lo mismo? ¿Para que sirven? Seguro que estudiando la asignatura de caminos en la universidad o incluso en tus inicios en el mundo …
El firme de una carretera puede estar compuesto por distintas capas, distintos materiales y distintos espesores. Pero ¿de que depende la estructura de un firme? Cuando proyectamos un firme, la …
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