Firmes y pavimentos

¿Sabías que los áridos constituyen aproximadamente el 90% en peso del conjunto del firme? ¿De dónde proceden exactamente estos áridos? ¿Cuál es el esquema de una planta de áridos? Desde 
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¿Quieres aprender los principales aspectos a tener en cuenta en el proyecto y ejecución de capas granulares en firmes de carretera? Pues hoy desde nuestro Blog sobre Ingeniería de Carreteras 
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¿Sabías que podemos reutilizar neumáticos fuera de uso en la fabricación de nuevas mezclas bituminosas? ¿Conoces qué son los betunes con caucho, qué tipos existen, y que propiedades deben reunir? 
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La Red de Carreteras en España supone un gran patrimonio, por lo que su mantenimiento es fundamental. Además, la conservación está muy ligada a la explotación: evita accidentes y disminuye 
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¿Has escuchado hablar de las mezclas ultradelgadas pero no tienes claro lo que son? ¿Realmente aportan algún beneficio mas allá del ahorro de materiales? ¿Por qué son cada vez más 
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Como ya sabemos, los betunes asfálticos son productos derivados del petroleo, de aspecto viscoso y oscuro, con propiedades aglomerantes (lo que le permite unir distintos materiales) y termoplásticas (es decir, 
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Como ya sabemos, el firme de una carretera puede estar compuesto de distintas capas, fabricadas con distintos materiales, y extendidas en distintos espesores. Pero ¿de que depende exactamente la estructura 
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¿Sabías que el Método Marshall ha sido el más utilizado durante décadas para la dosificación de mezclas bituminosas en todo el mundo? ¿Te gustaría conocer más sobre este popular método 
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¿Sabes qué son los riegos asfálticos empleados en la construcción de firmes de carreteras? ¿Conoces cuál es la diferencia entre un riego de imprimación y uno de adherencia? ¿Para que 
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Hace algunas semanas en nuestro Blog sobre Ingeniería de Carreteras te hablamos sobre los distintos ensayos a realizar para la correcta auscultación de firmes. Hoy queremos ir un paso más 
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